Zink-Nickel

Zink-Nickel Verfahren bietet einen hervorragenden Korrosionschutz und wird vor allem im Automobilbau in der Beanspruchungstufe 3, Unterboden, Spritzwasserbereich eingesetzt. Durch die gute Haftung galvanischer Schichten, einer höheren Härte als normale Zinkschichten und dennoch guter Duktilität hat sich Zink-Nickel zu einer der leistungsfähigsten Schichten in den vergangenen Jahren entwickelt.

Durch einen Legierungsanteil von 12-15% Nickel in der Zinkschicht verbessert sich der Korrosionsschutz erheblich, ja nach Nachbehandlung werden bis 1200 h im Salzsprühtest erreicht.

Das Verfahren ist verwandt mit dem herkömmlichen alkalischen Zinkverfahren und weist ähnliche Eigenschaften wie gleichmäßige Schichtverteilung, hohe Duktilität und gutes Tiefenstreuvermögen auf.

Alkalisch Zink Nickel wird im Standard Chrom-6 frei angeboten und entspricht damit den Forderungen der Altautoverordnung und den europ. Gesetzgebung REACH.

Als Applikation kann sowohl Schüttware (Trommelware) als auch Gestellware angewendet werden.